Nossa que título, hein!? Deve ser a manchete mais sensacional que um
corriqueiro voo São Paulo-Brasília já recebeu. As portas do avião se
fecharam às 8h28 e, na fileira 13, um grupo de empresários chineses nem
imagina que essa conexão guarda um presságio mortal. Um deles ronca já
na decolagem.
Mas uma senhora de vermelho parece aflita à minha
frente. Ela levanta do assento e confere os rostos dos outros
passageiros como estivesse vendo retratos num obituário. A tensão é
tanta que ela pergunta quando um comissário se aproxima:
"- Esse avião não cai, não, né?"
"- Não, pode viajar tranquila", responde o funcionário.
Entro no clima e disparo: "O pouso na avenida Paulista é às 8h32
mesmo?". O comissário Aderizio Gonçalves abre o sorriso e corrige: "Está
programado para o aeroporto Juscelino Kubitschek, em Brasília, às
10h12". Insisto: "Não é por acaso a avenida Juscelino Kubitschek, em São
Paulo?". Outra risada encerra a provocação.
Jucelino, aliás, é
o nome do vidente que teve a premonição de que esse voo se chocaria com
um prédio da esquina da avenida Paulista e da alameda Campinas, no
centro paulistano.
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Voo 'previsto' para cair na avenida Paulista pousa normalmente em Brasília15 fotos
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Será
a última refeição de um condenado à morte? É o café com leite, pão de
queijo e suco de laranja no saguão de Congonhas antes de embarcar no voo
da morte Rodrigo Bertolotto/UOL
Jucelino Nóbrega da Luz diz que teve um sonho em 2005 e registrou em
cartório sua visão catastrófica. Nela, o avião das 8h30 do dia 26 de
novembro de 2014 teria um problema técnico e despencaria em pleno centro
financeiro do Brasil. Ele vislumbrou até o número do voo, JJ3720, e a
companhia aérea, a TAM.
Tanto detalhe, e o fato de ter
supostamente antecipado a morte do presidenciável Eduardo Campos, deram
uma áurea de mediúnica verdade à previsão. Jucelino saiu anunciando sua
visão por todos os cantos e muita gente foi no embalo.
Logo uma
curiosidade histérica tomou as redes sociais e foi mantida pela ração
diária de manchetes do tipo "Vidente avisa de queda de avião na avenida
Paulista", "Síndico de prédio faz comunicado sobre premonição",
"Empregados em pânico pedem folga", "Lojas e escritórios fecham por
temor", "Empresa aérea muda número de voo" e, finalmente, "Vidente volta
atrás e diz que avião não cai". E para fechar: "Evento do acidente é
marcado no Facebook", mostrando que sua relevância era similar à de uma
guerra coletiva de travesseiros ou a uma caminhada de zumbis.
Será que o vidente embarcou?
Apesar de descrente, eu estipulo uma norma de segurança antes de
embarcar: ao chegar para o check-in, pergunto se um tal de Jucelino está
entre os passageiros. Já fico roteirizando uma trama em que o vidente
sacrifica sua própria vida para salvar seu célebre pressentimento. O
agente de aeroporto se nega a falar: "Não podemos abrir. É sigilo".
A negativa reativa na minha cabeça cenas de filme-catástrofe e
reportagens de desastres. Surgem imagens do longa-metragem
norte-americano "Premonição" (2000) ou então Cazuza uivando na TV: "Eu
vi a cara da morte/E ela estava viva". Já prevejo um fim bem patético
para meus dias: ser coadjuvante em uma remake tupiniquim do 11 de
setembro, quem sabe batendo no prédio da Fiesp, deixando ainda mais
queixosos os combalidos industriais paulistas.
De repente são
os últimos minutos da minha vida. A fila de embarque é o corredor da
morte. O café da manhã em Congonhas é a última refeição de um condenado.
O café aguado, o suco azedo e o pão de queijo murcho são a derradeira
punição. A música ambiente dentro do avião é o último prego no caixão:
uma cantora da nova MPB grita com piruetas vocais e poéticas, que são
uma tortura.
A pedido dos tripulantes, desligo computador,
câmera e celular para não ficar com a culpa pela tragédia. Escuto as
instruções de segurança como nunca, com suas máscaras de oxigênio e os
assentos flutuantes.
Tenho nos tímpanos ainda a locutora do
aeroporto anunciando "a última chamada" do voo e aquilo ganha tons de
trombetas do apocalipse. Recordo a visão há pouco, pela janela do táxi,
da praça vizinha a Congonhas que homenageia os mortos no acidente da
mesma TAM em 2007. Lembro a cara do taxista que me levou para o
aeroporto e ficou boquiaberto ao saber que eu iria entrar no voo da
premonição. Ele até engoliu o "boa viagem" que ia me dar como despedida.
Na hora do check-in no totem eletrônico, o aparelho me deu até a chance
de trocar de avião. Como cheguei cedo, ele me perguntou: "Manter voo
original?" ou "Alterar para este voo?". Seria um sinal?
Na hora
de colocar o nome e telefone do contato em caso de acidente, digito
A-M-A-N-D-A e lembro dela falando: "Agora você provou para mim que é um
cético. Eu nunca embarcaria nesse avião". A palavra "destino" impressa
no bilhete ganhava um novo e definitivo significado.
Jornalismo é um sacerdócio
Alguns colegas de Redação se despediram de mim ontem (terça-feira, 25)
como se eu fosse um enviado para decapitação no Estado Islâmico ou
contaminação no foco de ebola na África. Denão, o cinegrafista
preocupado, perguntou: "Por que você faz isso? Você é louco?".
Outros zombaram do aviso mortal. Andrea, a secretária sarcástica, emitiu
a passagem e provocou: "Compra só ida ou ida e volta?". Com o bilhete
já comprado, até brinquei que iria mandar um e-mail de despedida, típico
dos demissionários e demitidos: "É o fim de um ciclo, aprendi muito,
parto para um novo desafio".
O único consolo para um jornalista
que morre em um desastre aéreo é saber que não vai trabalhar na
cobertura. Além disso, eu ainda poderia angariar umas notas elogiosas na
mídia, afinal, todo defunto vira santo nas primeiras 48 horas
post-mortem. No âmbito pessoal, a vantagem é que não vou precisar
cumprir todos os planos de vida (os 1.000 lugares, músicas e livros que
tinha de conhecer antes de morrer).
Só não seria o morto mais
famoso dentro da aeronave, afinal, o vice-presidente da TAM Ruy Amparo
decidiu embarcar para provar a segurança da companhia. "Assim que soube
dessa premonição decidi vir junto", afirmou. Ele jurou que não houve
cuidado extra com o avião. A tripulação foi confirmada um dia antes, e o
avião foi decidido no dia, afinal, na noite anterior, houve tamanha
tempestade em São Paulo que desorganizou o tráfego das naves.
"Graças a esse vidente, a gente encheu de jornalistas esse voo.
Quarta-feira costuma ser um dia fraco", se divertiu o executivo aos
microfones do programa "Pânico na Band". Como os jornalistas não
costumam ser muito originais em suas ideias, havia repórteres de TV,
jornal e internet a bordo, no saguão de São Paulo e no de Brasília.
"Eu rezei o voo inteiro, mas faço isso sempre. Vocês não? Tenho uma
filha de 12 anos e não pretendo morrer tão cedo", contou ao final da
jornada o comandante Fábio Pope. O único momento de tensão no voo foi
quando ele anunciou que o avião iria sobrevoar Ribeirão Preto durante 20
minutos para que o tráfego na pista brasiliense fosse liberado. "Temos
combustível suficiente", acalmou os passageiros mais afoitos. Fora umas
trepidações leves ao passar pelas nuvens, não houve outro percalço na
viagem.
Nada de anormal aconteceu. O avião pousou às 10h35 no
Distrito Federal, e nem um aplauso foi ouvido. Passados uns instantes, o
repórter do "Pânico" se lembrou do costume e tentou puxar as palmas,
sem sucesso. As caras corporativas, cabelos aparados e ternos alinhados
que poderiam ser lobistas, vendedores ou membros do terceiro escalão de
Brasília não expressavam nada.
O comissário anunciou
"Bem-vindos a Brasília", e assim terminou mais uma missão da "profissão
repórter, profissão perigo", um sacerdócio que faz encarar a morte de
frente. Bom, chega desse tom épico que eu vou almoçar no saguão para
voltar para São Paulo.
COPIADO http://noticias.uol.com.br/
UOL desafia premonição e embarca no 'voo da morte'
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