 B34. BARCELONA, 27/03/2012.- El presidente de Abertis, Salvador Alemany, durante la rueda de prensa anterior a la junta general de accionistas, apenas un mes después de dar a conocer sus resultados de 2011, en que ganó 720 millones de euros, un 8,8% más que en el año anterior. EFE/Alberto Estévez |
Barcelona, 27 mar (EFE).- El president d'Abertis, Salvador Alemany, ha apostat avui per una tarifació harmònica de les infraestructures i perquè el ministeri de Foment prengui la iniciativa per solucionar el problema de les autopistes radials de Madrid, on "tots -ha dit- han de donar un cop de mà".
En la roda de premsa prèvia a la celebració de la junta d'accionistes de la companyia, Alemany ha considerat que el sistema concessionari de vies de gran capacitat a Espanya té una dificultat, ja que no és harmònic, "en estar les autopistes distribuïdes de manera desigual".
Ha afegit que el tema dels peatges en no ser harmònic constitueix un problema que "pot estar adormit", però que pot tornar a generar situacions que es van viure en el passat, referint-se a les protestes contra els peatges a Catalunya de fa alguns anys.
El president d'Abertis ha explicat que les administracions han de posar en marxa infraestructures noves amb l'"adequat anàlisi cost-benefici", ja que algunes infraestructures no han estat "correctament analitzades" i l'impacte de la crisi no va ser fet amb prou rigor.
Ha assenyalat que la situació de les autopistes radials de Madrid, que estan en greus problemes econòmics, ha vingut donat perquè les autopistes al costat de les autovies necessiten grans trànsits, els costos de l'expropiació les han col·locat en una gran dificultat, algunes tenen un disseny que no és l'adequat i que es podria corregir i han patit la caiguda del consum i de la crisi econòmica.
Alemany ha dit que tant els accionistes com les concessionàries, els bancs, la societat i l'administració estan interessats a solucionar el problema i ha insistit que "tothom haurà de donar un cop de mà" perquè el prestigi del sistema concessional espanyol ho requereix.
Tot i això, ha assenyalat que no pot establir-se relació causa efecte d'autopistes en dificultats amb allargament de concessions d'autopista en altres territoris, encara que "si les dues coses poguessin fer-se no s'establiria una relació causa efecte", ha dit.
Ha apuntat que aquesta situació tindria "grans dificultats procedimentals" i ha dit que Abertis estarà en tot moment intentant veure quines són les solucions.
De la seva banda, el conseller delegat d'Abertis, Francisco Reynés, ha dit que qualsevol solució que es prengui no haurà d'impactar negativament en el resultat ni en el ràting de la companyia.
Alemany ha apostat una vegada més per la col·laboració públicoprivada de les infraestructures i ha dit que la privatització d'infraestructures ajudarà a la reactivació econòmica i a facilitar eines per al creixement.
Sobre la seva participació en la concessionària portuguesa Brisa, on Abertis ha aconseguit recentment el 15 %, Reynés ha dit que tenen vocació de permanència fins que el seu valor no augmenti i que treballen amb la resta d'accionistes per recuperar-lo, i ha confirmat la intenció de consolidar-se en Hispasat.
Reynés ha explicat que l'objectiu de la companyia és créixer i crear valor i que la reducció del deute té com objectiu prepara la companyia per a una nova etapa de creixement.
Tant Alemany com Reynés han destacat que el 2011 ha estat un bon any per al grup d'infraestructures, malgrat la crisi, i a la caiguda del trànsit que vénen patint les seves autopistes a Espanya, un 22,4% entre principis del 2008 i finals del 2011.
COPY http://www.efe.com/
Nenhum comentário:
Postar um comentário